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El buque pesquero: producción y consumo energético

Este informe es parte de la publicación Ahorro y Eficiencia Energética en Buques de Pesca

 

Ha sido redactado por un equipo perteneciente a la Universidad de la Coruña formado por Vicente Díaz Casás, Alba Martínez López y Marcos Míguez González coordinados por José Daniel Pena Agras para el Instituto para la Diversifica­ción y Ahorro de la Energía (IDAE).

Está incluida en el fondo editorial del IDAE, en la serie “Ahorro y Eficiencia Energética en la Agricultura”.

IDAE

Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía

c/ Madera, 8

E - 28004 - Madrid

comunicacion@idae.es

                   www.idae.es

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Consideraciones acerca del sistema propulsor de pesqueros arrastreros en función del arte de pesca

Informe Nº 72  del Canal de Experimentación Hidrodinámicas de El Pardo, España

Por: Mario F. C.  Santarelli, Ingeniero Naval y Mecánico, Ingeniero Civil, Profesor de la Universidad Tecnológica Nacional e Instituto Tecnológico de Buenos Aires., Argentina.

José F. Núñez Basáñez: Ingeniero Naval, Jefe de la Sección de Pesqueros del Canal de Experimentación Hidrodinámicas de El Pardo, España

En el presente trabajo se analizan algunos criterios para la selección del arte de pesca en función de las características de las embarcaciones pesqueras.

También se exponen criterios y alternativas para la elección y proyecto del sistema propulsor, en base a las premisas anteriores.

Sensores

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El uso del gas natural en el transporte marítimo

Informe presentado por:

Sr. JOSU GOIOGANA GENERAL SALES MANAGER Wärtsilä Ship Power

En: Alternativas energéticas para un mundo en crisis

Fundación Gas Natural Fenosa
Els Juliols – Universitat de Barcelona

Julio 2013 – Sabadell (Barcelona)

La tecnología para el uso del GNL como combustible está disponible sin ninguna duda.

 

Se puede conseguir velocidades elevadas de bunkering de GNL a pesar de que ni el barco, antes de la conversión, ni el terminal estuviera destinado originalmente para llevar a cabo el abastecimiento de GNL.

 

La estrecha cooperación con los diseñadores, armador, operadores, autoridades de bandera y portuarias y sociedades de clasificación es fundamental para alcanzar la seguridad técnica y requisitos operativos exigidos.

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Análisis de fallas del motor de aire de arranque Ingersoll Rand ST750

Informe preparado por:

Ingeniero Mecánico  CARLOS ANDRÉS PÉREZ T.    
Ingeniero Mecánico  EVER ANDRÉS OSPINA E.
Ingeniero Mecánico  GERMÁN ALBERTO JOVEL R.  

Universidad Tecnológica de Pereira.

Este trabajo busca identificar causas de falla frecuente en piñones de ataque del arrancador neumático Ingersoll Rand ST750.

Ingersoll Rand ST750

Se realizaron pruebas químicas, metalográficas y mecánicas; cálculos para comprobación geométrica, de operación y comportamiento mecánico, validados con el software Cosmos.

Efectos asociados con las fallas son: desgaste, rayado, picado, corrosión, rotura estática, originados por inapropiada operación como: desalineamiento, lubricación deficiente, humedad en red de aire.

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Ingeniería Avanzada para Economía de Combustible en Pesqueros

M. Salas, V. Bertram, V. Höppner, K. Fach

Universidad Austral de Chile

FutureShip GmbH, Alemania

Este trabajo explora opciones de ingeniería para reducir el consumo de combustible en pesqueros.
Las principales áreas investigadas son la propulsión y la energía auxiliar, donde se identifican las principales opciones disponibles para lograr una alta eficiencia en el uso de la energía en pesqueros.
Se incluye una descripción de las herramientas más recientes de simulación disponibles para optimizar el consumo de combustible de maquinaria a bordo.

Finalmente se abordan aspectos tales como monitoreo de energía a bordo y celdas de combustible para energía auxiliar.

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